В СССР производство легковых автомобилей было на втором плане, в приоритете был грузовой транспорт для государства. Заводов, выпускавших легковые автомобили, было всего четыре, сборочных площадок в те времена не было. В 70-х годах в городе Ижевске начали создавать автомобиль с задней дверью как на Renault 16 с кузовом хетчбек. Используя устаревший кузов от ИЖ-408, была установлена задняя наклонная дверь, которая открывалась вверх. Салон на авто совмещался с багажником, при сложенных сидениях вместимость груза увеличивался в 2 раза...

Те, кто застал эпоху СССР второй половины XX века наверняка помнят не по рассказам, что возможность приобрести в личное пользование легковой автомобиль была далеко не у каждой семьи. И дело не только в «дороговизне стульев для трудящихся», но и в весьма ограниченном тираже советских легковушек относительно длинного списка мечтающих их заполучить. Кроме прочего, не добавляла проблеме возможностей решения и плановая модель экономики, а также ориентированность отечественной промышленности тех лет на военные нужды...