Советский автопром часто сталкивался с проблемой реализации перспективных идей, и история ижевских внедорожников ИЖ-5 и ИЖ-14 — яркий пример. Эти машины сочетали оригинальные инженерные решения с прагматичным подходом к унификации, но так и не получили шанса завоевать советские дороги. Идея создания полноценного внедорожника в Ижевске возникла на фоне острой нехватки таких автомобилей в СССР. Жители страны, сталкивающиеся с бездорожьем в повседневной жизни, могли рассчитывать только на ограниченное производство ЛуАЗ-969 или подержанные УАЗы, покупка которых нередко была чудом...

Журнал «За рулем» рассказал о малоизвестном проекте Ижевского автозавода. Речь идет о полноприводном автомобиле ИЖ‑5 с несущим кузовом образца 1970 года, который на момент создания фактически не имел аналогов. Прототип был построен на агрегатах Москвича-412, но был полноприводным. В работе над ИЖ-5 удмуртским конструкторам помогали специалисты НАМИ. Главной особенностью машины стали несущий кузов — новое, смелое решение для автомобиля такого класса, а также оригинальная раздаточная коробка, созданием которой занималась группа во главе с Александром Семеновичем Кондрашкиным...