Среди множества советских автомобилей особое место занимает ИЖ-2715 – небольшой грузопассажирский фургон, ставший настоящей легендой своего времени. Этот унылый с виду «каблук» или «пирожок», как его прозвали в народе, на деле оказался одним из самых практичных и популярных автомобилей СССР. Выпускавшийся на протяжении почти 30 лет, он заслужил любовь и всенародное признание своей неприхотливостью, вместительностью и универсальностью. Особенности ИЖ-2715 стал первым легким развозным автомобилем в СССР, который был разработан и произведен специально для перевозки небольших грузов...

Автор данного "Каблучка" Борис Поляков профессиональный автогонщик, мастер спорта СССР. Борис "строив" ИЖ-2715 с большим клиренсом, показывает что Российский автопром еще жив и жить он будет еще долго. Искали основу более 6 месяцев, так как был нужен "живой" автомобиль. Изначально машина была с будкой, её сразу же выбросили и вварили каркас безопасности. Работа над "Бизоном" длилась 8 месяцев. По подвеске, вместо москвичевского моста, установили мост от Нивы, задние пружины установлены от Ваз 2101 вместе с родными рессорами(по четыре листа с обеих сторон)...