5835 читали · 4 месяца назад
Что выделяло ИЖ-2715 на фоне других машин в СССР? У этой модели не было аналогов
Среди множества советских автомобилей особое место занимает ИЖ-2715 – небольшой грузопассажирский фургон, ставший настоящей легендой своего времени. Этот унылый с виду «каблук» или «пирожок», как его прозвали в народе, на деле оказался одним из самых практичных и популярных автомобилей СССР. Выпускавшийся на протяжении почти 30 лет, он заслужил любовь и всенародное признание своей неприхотливостью, вместительностью и универсальностью. Особенности ИЖ-2715 стал первым легким развозным автомобилем в СССР, который был разработан и произведен специально для перевозки небольших грузов...
139 читали · 2 года назад
«Пирожок»- «Каблук» - так в народе называли ИЖ-2715!!!!!!! В СССР большое внимание уделяли тяжелой технике и тракторам. До  легкого  грузового  транспорта  руки не доходили, а если честно, то считали, что потребность в этой технике мизерная. Но несмотря на это,  такая техника была в истории автомобилестроения. К таким авто можно отнести  ИЖ-2715. Этот автомобиль  собирал  Ижевский автозавод, который также собирал и всем известный Москвича-412. Именно эта машина стала основой для  легкого фургона. В 1972 г стартовал выпуск ИЖ-2715. Он был очень востребован и любим у людей. В народе его прозвали «Пирожок».  Внешне создатели машины стремились максимально приблизить «каблук» с базовым седаном. В итоге  другими стали  задние фонари. Салон автомобиля также был видоизменен. Было тесновато- сидения упирались в стенку кабины. Зимой в кабине было очень тепло, благодаря хорошей  печки. ИЖ-2715 модернизировался вместе со своим прототипом. Первые автомобили, как и базовые седаны, были оснащены  хромированной  решеткой  радиатора и неподвижными с кнопкой ручкой  дверей. ИЖ-2715 менялся не только внешне, но и внутренняя начинка преобразовывалась.  Конструкторы устанавливали  не только стандартный мотор объемом 1,5 л, мощностью 75 л.с., так и двигатель  67 лс. Мотор работал без сбоев и не подводил своего хозяина. ИЖ-2715 выпускался не только в виде фургонов, но и в виде пикапов. А также существовали грузопассажирские кузова, где на откидных скамейках могло разместиться 6 человек: Большую популярность легкий фургон завоевал в время перестройки, когда стали появляться частные предприятия. Легкий, маневренный и экономичный «каблук» был хорошим  помощником для частников до тех пор, пока не появились ГАЗели.  В 2001 г. перестали выпускать ИЖ-2715. Всего  их было собрано более  2 миллионов  машин. Сегодня надо постараться, чтобы отыскать  в хорошем состоянии ИЖ-2715. Большая их часть уже сгнили или догнивают где-нибудь  в гаражах или во дворах. ИЖ-2715 – самый известный  популярный легкий грузовой транспорт в советский период. Эти авто были первыми помощниками для людей, которые перевозили всевозможные грузы, по своим параметрам.  Он преданно служил людям !