Уже в середине 70-ых годов прошлого столетия многим советским конструкторам и чиновникам от автомобильной промышленности стало очевидно, что нужно менять концепцию массового народного автомобиля. В странах Западной Европы автопроизводители активно переходили на передний привод. Не сидели сложа руки и у нас. Работы над новыми автомобилями шли на АвтоВАЗе и на АЗЛК. Позднее ВАЗовцы создали (хоть и не без помощи иностранцев) отличный автомобиль ВАЗ-2108, который стал родоначальником целого семейство переднеприводных ВАЗов...

Автомобили ИЖ Москвич-412, выпускаемые на Ижевском автозаводе в 70-е годы пользовались успехом и их экспортировали в разные страны. Ижевский автозавод выпускал ИЖ-412 и грузовой вариант ИЖ-2715, основное производство было налажено на выпуск заднеприводных авто. Вдохновлённые инженеры и конструктора в 1970 году начали разрабатывать новую переднеприводную модель ИЖ-13 «Старт», которая была быстрее и легче. Сверху пришло указание от Министра Полякова, проект закрыть, переднеприводные авто в СССР не нужны...