Едешь по городу, смотришь кругом - одни кроссоверы, кроссоверы, кроссоверы… Седаны, если попадутся, скорее всего, это такси. Ну, либо что-то редкое или… старое. Зрение не обманывает - две трети новых машин, продающихся нынче в стране, относятся к классу SUV. От английского - Sport Utility Vehicle («спортивно-утилитарный автомобиль»). Это, наверно, логично, если вспомнить тот факт, что именно в России (точнее, в Советском Союзе) он в свое время и зародился. Тем не менее еще в начале нулевых эти автомобили на наших дорогах встречались относительно редко...

Существует в автомобильном мире один тип кузова, который мы сами же и похоронили. И речь не о каких-то экзотических родстерах или тарга – я говорю об универсале. Том самом практичном семейном автомобиле, который когда-то правил американскими дорогами, а теперь едва выживает в тени кроссоверов и внедорожников. Давайте вернёмся в 1920-е. Период между Первой мировой и Великой депрессией стал переломным для автопрома. Машина превратилась из игрушки богачей в необходимость, и тут выяснилась интересная проблема...