Устройство дизельного двигателя с ТНВД ЯМЗ 236. Устройство дизельного двигателя почти не отличается от бензинового. Если разобрать его на стенде, то мы увидим: поршневую пару, клапана, водяную рубашку, поддон и картер. Главное отличие касается схемы питания, ведь в качестве топлива здесь выступает солярка. Для подачи топлива в цилиндры нужен топливный насос высокого давления или ТНВД. Приготовление смеси происходит в специальных форсунках. Внутри цилиндра происходит самовозгорание горючей смеси...

Регулировка клапанов в два приема - незаслуженно слабо представленная в информационном пространстве технология... Она не секретная и до баянистости олдскульная, но почти все ссылки на процесс регулировки клапанов посвящены каноничной процедуре в четыре этапа, а не более удобной упрощенной... Первое - это ключ на 38, которым мы будем крутить колено. Тут, в принципе, на первый взгляд, все просто: есть ключ - крутим им, нет ключа - идем и покупаем, благо стоит он 150-170 рублей... Но, как и всегда, без нюансов не обходится...