Вездеход, который Горьковский автозавод делал по заказу военных, долго оставался засекреченным. Впервые на люди он выехал в 1994 году, на выставке "Средства спасения-94", где его показали как гражданский ГАЗ-3907. Завод его особо не рекламировал, зато пресса тут же прозвала 6-тонную машину "русским Хаммером". Историю её появления на ГАЗе рассказали лишь в декабре 1995-го, и главный конструктор "серийных изделий" Александр Масягин от этого прозвища открестился: над "Хаммером" и над "Водником" работали почти в одни годы, но решения в них разные, и даже снаружи машины не похожи одна на другую...

После суровой северной зимы выхлопная система грузовика часто начинает шуметь из-за термических деформаций, коррозии и механических повреждений, что приводит к утечкам отработавших газов и снижению эффективности двигателя. На Севере, где мороз давит за минус сорок, а порой и до минус пятидесяти, грузовик – это не просто машина, это часть тебя. Каждая деталь работает на пределе, и малейший сбой может обернуться не просто задержкой, а серьезными проблемами. Это не средняя полоса, где можно встать, почесать затылок, вызвать эвакуатор и ждать...