Хендэ i40 корейцы отнесли к седанам бизнес-класса. И это очень смелое решение с намеком, что ремонт и запчасти на эту машину весьма дорогие. Но люди этот автомобиль покупали. Потому что традиционно Хендай не экономил на оснащении. Однако к бизнес-классу эту машину можно отнести с натяжкой. Ведь такой автомобиль должен быть просторным. И роскошным. По зрительным и тактильным ощущениям. А в корейце этого нет. Вокруг тесно, потолок давит, пластик панелей дубовый. Да и дизайн как будто из прошлого века...

Привет всем. Сегодня я сам напросился на обзор Хёндэ i 40. Владельца я знаю лет 6 и он ездит на этой i 40. Почему делаю обзор именно этого автомобиля, щас расскажу. Есть у меня ещё один товарищ который покупал такую же машину и с пробегом 90000 км сделал капремонт двигателя и продал. Почему так? На этих двух машинах моторы одинаковые 2.0 G4NA , но один мотор умер в 90000км а другой работает уже 280000км. Дело в годах выпуска. Наш мотор 13 года (280000км.) а второй 17 года (90000км.)выпуска. Я причину, не такой долгой работы знаю, это долго рассказывать...