К нам поступил Hyundai i30 с двигателем 1.6л G4FG и МКПП с пробегом 119000 км. Автомобиль приобретался новым у дилера, масло заливали Shell 5w30 и меняли каждые 15000 км. Около 25000 км назад из катколлектора удален каталитический нейтрализатор и начался расход масла, который к текущему пробегу стал существенной причиной для вмешательства в мотор. Снимаем двигатель вместе с коробкой передач Маховик и сцепление изношены, внутри маховика множество хлопьев ржавчины Вешаем мотор на стенд, снимаем остатки...

В кругах опытных и не очень автовладельцев часто можно услышать мнение о том, что масло в АКПП современных автомобилей менять не нужно. Согласитесь, такая возможность сэкономить на техническом обслуживании определенно подкупает. Так ли это на самом деле, мы спросили экспертов компании Автополе, и вот, что они нам рассказали. Безусловно, коробки передач нового поколения, которые устанавливаются на современные автомобили корейского производителя Hyundai, на несколько десятков шагов впереди своих предшественников...