Привет, уважаемая публика! И по сей день Nissan Leaf остаётся самым популярным электромобилем в России. Да, его доля в общей массе электричек потихоньку уменьшается, но по прежнему Лифов большинство: по разным оценкам от 30% до 40% всего легкового электрического парка страны. Сегодня хочу поговорить о недостатках. Я езжу на Leaf второго поколения уже почти 3 года, и в комментариях несколько раз просили рассказать о минусах. Изъяны есть у любого автомобиля, и Leaf - не исключение. Но лифоводы не любят о них говорить, они предпочитают рассказывать о том, как ездят условно бесплатно...

Ничего не предвещало, но что-то пошло не так. Привет, уважаемая публика! Эта история произошла ещё в начале февраля, но руки дошли написать о ней почему-то только сейчас. В начале февраля мы решились на первую протяженную загородную поездку на нашем Nissan Leaf. До этого с самого момента покупки ездили только по городу и самым ближайшим окрестностям, а тут направились к родственникам, из Казани в Болгар. От дома до дома - ровно 200 км. И если в весенне-летне-осенний период Лиф с батареей на 40 кВтч может преодолеть такое расстояние без подзарядок, то зимой с этим сложнее...