Мне надоело говорить, что Hyundai находится в рулоне - вы уже знаете, что компания выпускает свои лучшие продукты. Но было время, еще в 90-е годы, когда полузартный спортивный автомобиль под названием «Тибурон» был всем, что было для энтузиаста. Несколько лет спустя мы получили купе Hyundai Genesis, что я бы назвал попыткой с тремя кварталами. Это был красивый, задний привод и прилично мощный, но не хватало динамики, не говоря уже о сцеплении и рулевом ощущении, чего-то действительно спортивного...

У корейцев имеется железобетонный аргумент – Veloster необычный хетчбэк, так как у него четыре двери: одна сзади, две справа и одна слева. То есть с одной стороны Veloster хетчбэк, с другой – купе. Это, по задумке разработчиков, должно привлечь тех, кто не боится чего-то нестандартного и необычного, кто плюет на стереотипы, кто готов плыть против течения. Пусть медленно и в окружении дешевого пластика, зато не как все. Не как все Справедливости ради стоит сказать, что в транспортном потоке Veloster притягивает взгляды...