С непроизвольно-постсанкционным внедрением на российском рынке параллельно-импортной модели продаж "нормальных" автомобилей, и по другим объективным причинам, цены на них подросли в разы и теперь не "копейка рубль бережёт", а скорее "каждый миллион на счету". Вот, например, популярный у нас (по крайней мере в недавнем прошлом) корейский компакт Hyundai Tucson можно купить теперь "нормальным" через Казахстан или Беларусь, например, но встанет под 4 миллиона. Как вариант - удлинённый, но полуторалитровый из Китая и даже почти на миллион дешевле по итогу выйдет...

Hyundai Tucson четвёртого поколения дебютировал в России в 2021 году и пользовался неплохим спросом. Производство кроссовера для рынка России было налажено в Калининграде, на заводе Автотор. Но в 2022 году жизнь продиктовала нам свои правила, Hyundai, в прочем, как и другие автопроизводители, прекратили производство автомобилей в России и поставку автомобилей из других стран. Ну а Автотор, чуть позже переключился на сборку многочисленных китайских автомобилей. Но несмотря на отсутствие официальных...