С непроизвольно-постсанкционным внедрением на российском рынке параллельно-импортной модели продаж "нормальных" автомобилей, и по другим объективным причинам, цены на них подросли в разы и теперь не "копейка рубль бережёт", а скорее "каждый миллион на счету". Вот, например, популярный у нас (по крайней мере в недавнем прошлом) корейский компакт Hyundai Tucson можно купить теперь "нормальным" через Казахстан или Беларусь, например, но встанет под 4 миллиона. Как вариант - удлинённый, но полуторалитровый из Китая и даже почти на миллион дешевле по итогу выйдет...

Вот и свершилось, одометр показал 300000. Машине стукнуло 15 лет. За это время были разные дороги, десятки путешествий. Теперь можно более взвешенно рассказать впечатления, а заодно удивиться ценам на эти машины и какие есть альтернативы ей? Начнем с плюсов. Автомобиль крайне простой, конструкция примитивная, потому ломается редко. Тут атмосферник 2.0 + древний автомат на 4 ступени. Меняй масло и грм, езди дальше. Машина высокая с отличной геометрической проходимостью. Почти как мини внедорожник...