С непроизвольно-постсанкционным внедрением на российском рынке параллельно-импортной модели продаж "нормальных" автомобилей, и по другим объективным причинам, цены на них подросли в разы и теперь не "копейка рубль бережёт", а скорее "каждый миллион на счету". Вот, например, популярный у нас (по крайней мере в недавнем прошлом) корейский компакт Hyundai Tucson можно купить теперь "нормальным" через Казахстан или Беларусь, например, но встанет под 4 миллиона. Как вариант - удлинённый, но полуторалитровый из Китая и даже почти на миллион дешевле по итогу выйдет...

Hyundai Tucson переходит на следующий этап своего жизненного пути. Корейцы добавили в дизайн кроссовера побольше динамики и расширили функционал автомобиля. Разбираемся, что поменялось и стоило ли вообще затевать обновление, если Tucson и так прекрасно продаётся. Два 12,3-дюймовых панорамных дисплея (цифровая приборка + мультимедиасистема) футуристичного и удобного изогнутого дизайна служат центральными элементами управления и отображения всей необходимой информации об автомобиле. Уместным дополнением...