В 1962 году в Южной Корее не было ни одного собственного автомобиля. Лишь 20% дорог имели твёрдое покрытие, а весь автопарк страны состоял из списанной американской военной техники и нескольких импортных машин. Через шестьдесят лет Южная Корея — третий по величине автопроизводитель в мире. Hyundai Motor Group продаёт больше машин, чем Nissan, Honda и Suzuki вместе взятые. Путь от сборки чужих моделей до собственных электрических платформ занял ровно полвека — и это, возможно, самый стремительный взлёт в истории автомобилестроения...