Hyundai Tucson и Santa Fe, помимо обычных вариантов с ДВС, доступны в гибридном и плагин-гибридном исполнениях. Гибриды в целом хороши, хотя конкуренты могут похвастаться немного более экономичным расходом. Tucson с базовым 187-сильным двигателем интереснее с точки зрения дизайна и технологий, а не вождения. Новый Tucson проигрывает Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V из-за своей жесткой подвески и не самого бодрого двигателя. Santa Fe с базовым 191-сильным мотором также не хватает звезд с неба и для драг-заездов точно не сгодится, но едет он более мягко...

Всем привет, мои уважаемые читатели. Многие в России относятся к кроссоверам крайне лояльно и стоит признать, что любовь к подобным автомобилям достаточно легко аргументируется. Итак, первое, что хотелось бы отметить – это намек на универсальность: кроссоверы уверенно ведут себя на асфальте, при этом неплохо – и за его пределами. Кроме того, они обладают солидной внешностью, комфортом, богатым оснащением и безопасностью. Таким образом, SUV – это оптимальный выбор для каждодневной эксплуатации и интерес к ним на вторичном рынке можно считать высоким...