Современная коробка DCT (что переводится, как Dual Clutch Transmission или «коробка с двойным сцеплением») впервые появилась стараниями японской компании Honda в 2010 году. Агрегат представлен механической трансмиссией с двумя сцеплениями. Задача первого – посыл момента на четные передачи, а второго на нечетные. В настоящий момент активно используются полуавтоматы и автоматы DCT на большом ассортименте транспорта – буквально от мотоцикла до спецтехники. Здесь попробуем разобраться, в чем достоинства и недостатки такого силового агрегата...

В это необычное время, с огромными сменами тенденции в автомобильном мире сложно выбрать действительно качественный авто. В наши дни, на рынок Рф сильно нахлынул китайский автопром. С таким богатым выбором, хочется все сделать грамотно и не ошибиться в выборе авто и выбрать качественный аппарат. Раньше с этим проблем не возникало, люди покупали новые корейские либо японские авто на выгодных кредитных условиях с адекватными ценами, а после и перепродавали на вторичке, почти новые авто. С китайцами же не так...