В работе Hyundai ix35/Tucson с бензиновым двигателем 2.0 G4NA и 6ст переднеприводным автоматом. С сентября 2014 года автомоибль в 1 руках. На пробеге около 92000 км мотор стучит. Масло использовалось Total и заменялось каждые 7000 км. Двигатель снят и разобран. Причина стука поршневой конечно в задирах - со стороны холодного впускного коллектора они не большие А вот со стороны горячего выпускного... Судите сами Юбки поршней изношены, больше других пострадали 3 и 4 цилиндр Шейки коленчатого вала...

Кузов Краска на кузове ix35 первого поколения не очень стойкая, но это не вызывает серьёзных проблем: металл оцинко­ванный и долго сопротив­ляется коррозии. Ржавчина появляется не скоро, в первую очередь на передней части авто­мобиля (капот, рамка лобового стекла), которая больше страдает от грязи и камней, скалы­вающих краску. Пластиковые элементы прочные, хром на них долго не мутнеет. Салон При бережном отношении салон долгие годы сохраняет приличное состояние. Элементы интерьера и кнопки не склонны к затиранию, приборная панель работает без проблем...