История про Hyundai, которая могла закончиться иначе... Сам по себе капремонт - это конечная станция, которую боится каждый автомобилист, скажете вы. Да, мягко говоря, ситуация неприятная. Но и ремонт двигателя бывает разный. И даже в этом случаем можно сказать, что водителю повезло, ведь могло быть хуже. Давайте посмотрим, с чем мог столкнуться наш клиент если бы продолжил ездить со стучащим двигателем Приступаем к дефектовке. Клапан CVVT чистый На передней крышке масляный нагар Цепь ГРМ растянута Впускной распредвал с сильными задирами и восстановлению не подлежит, будем менять...

Дилемма... Расход масла у машины минимальный, а капиталка назрела. Как так? Да, самый распространённый симптом не всегда даёт о себе знать. И многие считают, что если мотор стучит, но масло +- в уровень, то это не про капремонт и продолжают ездить на авто. А зря. Стоит напоминать, какие последствия могут быть если вовремя не обратиться в автосервис? Понимаем, думать об этом не хочется, да вы и сами все знаете. Начинаем дефектовку Клапан CVVT чистый Натяжитель ГРМ вышел Распредвалы со следами износа...