В тему безопасности. Столкнулся я с видео провального лосиного теста Hyundai i30. Скоростное руление вызывает блокировку руля, и машина полностью теряет управление. Объективно автомобиль в ходе манёвра стал неуправляемым и ушел на встречку. На видео хорошо виден этот момент когда резко возросшее усилие на руле не позволило пилоту завершить манёвр. При нормальной кинематике подвески (передний привод, не тяжелый ДВС, кастор до 10 градусов) отключение ЭУР на скоростях выше 40 км/ч не должно практически никак сказываться на управлении...

Владельцы машин иногда замечают, что руль с гидроусилителем стал туго вращаться. У такого явления есть несколько причин. Проблема с жидкостью гидроусилителя Уровень жидкости в бачке падает из-за ее выработки или утечки. Необходимо осмотреть бачок, и если он треснул, то заменить его, а жидкость долить до нормы. Также проблема может возникнуть при нарушении герметичности гидравлической системы и попадании воздуха в бачок ГУРа. Он снижает давление внутри системы, нарушая работу усилителя. Воздух можно выгнать, поворачивая на стоянке руль до упора в обе стороны...