В тему безопасности. Столкнулся я с видео провального лосиного теста Hyundai i30. Скоростное руление вызывает блокировку руля, и машина полностью теряет управление. Объективно автомобиль в ходе манёвра стал неуправляемым и ушел на встречку. На видео хорошо виден этот момент когда резко возросшее усилие на руле не позволило пилоту завершить манёвр. При нормальной кинематике подвески (передний привод, не тяжелый ДВС, кастор до 10 градусов) отключение ЭУР на скоростях выше 40 км/ч не должно практически никак сказываться на управлении...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Компания Хендэ имеет определенный вес на российском рынке, ибо многие её модели полюбились нашим соотечественникам – Солярис, Крета, Санта Фе, Соната и так далее. Но всегда обособленно от них держался пятидверный хэтчбек – i30. В принципе, он и сейчас не совсем ассоциируется с маркой по причине того, что изначально, был адресован европейскому рынку. Но тем не менее, к модели на вторичке присматриваются, хотя цены на неё низкими назвать язык не повернется – в среднем, выходит 1,1 миллион рублей...