Появление различных сбоев в работе двигателя опытный водитель замечает сразу. Особенно, когда речь идет о провалах и так называемых тычках/толчках, когда авто идет на разгон. По итогу водитель жмет на педаль газа, а машина дергается и никуда не едет. Естественно, при наличии диагностического оборудования определить проблему проще простого, на это способен даже самый дешевый китайский "шнурок" или блютуз сканер формата OBD2. Однако и без него можно найти "виновника" подергиваний и "рваного" разгона методом проб и ошибок...

Приветствую вас, дорогие читатели. Пару месяцев назад я столкнулся с проблемой следующего характера: при разгоне, в самом его начале, автомобиль мог 2-3 раза дёрнуться, да и сам разгон в первые секунды после рывков был очень "вялый". Со временем я к этому более-менее привык, но всё равно меня такая ситуация не устраивала - нужно было исправлять, чем я собственно и занялся. Первое, с чего я начал, так это с обдумывания, почему автомобиль может дёргаться именно при разгоне. Плохие свечи? Вроде нет, ведь при "равномерной" езде рывков нет...