Вовсе нет. Компания ​Hyundai сделала автомобиль, где отсутствует педаль сцепления, но переключать скорости приходится самому водителю. Идеи о том, как бы объединить автоматическую коробку передач с механической, взяв от каждой лишь ее достоинства, витают по миру давно. Многие автопроизводители даже выпускали такие машины, хотя и в небольших количествах. И недолго. На одной такой мне даже удалось поездить в конце 90-х, во время работы в газете «Клаксон». Тогда один владелец такого необычного «Сааба» приехал в редакцию и очень просил написать об своем "шведе"...

На «среднетоннажники» Hyundai устанавливают однодисковое диафрагменное сцепление с гидроприводом c диаметром ведомого диска 310 мм. Производитель – корейский завод фирмы Valeo. Раньше на городских автобусах Hyundai County оно ходило по 80-100 тысяч км, а на грузовике и 200 не предел. Меньше чем на «Жигулях» Одна из особенностей привода (начиная с Hyundai HD65 и вплоть до Hyundai HD78) – ​вакуумный усилитель. Под крутящий момент двигателя в 400-600 Н·м на корзине должна стоять сильная нажимная пружина, одной только кинематикой «мягкой» педали сцепления не получить...