Фильтр в DSG-7 DQ200: для чего он нужен и когда его нужно менять Фильтрующий элемент под артикулом 0AM325433E является неотъемлемой частью роботизированной трансмиссии DSG-7 DQ200 с двойным сухим сцеплением.  При этом, одной из обязательных процедур, включенных в регламент технического обслуживания этой РКПП, является замена трансмиссионной жидкости с заменой масляного фильтра. И, если масло в DSG-7 DQ200 многие автовладельцы меняют регулярно, то про масляный фильтр периодически забывают, не придавая ему особого значения. А напрасно! Ведь основная задача этого фильтрующего элемента, расположенного в мехатронике, это очистка трансмиссионной жидкости от продуктов износа РКПП. Ни для кого не секрет, что внутренние элементы робота подвергаются регулярному износу, а их постоянное взаимодействие приводят к появлению металлической стружки. И именно это стружку и накапливает масляный фильтр, отвечая за чистоту масла и соленоидов, начиная свою работу, по заявлению производителя, при температуре свыше 5 градусов.  Соответственно, менять данный масляный фильтр также необходимо регулярно. Лучше всего производить данную процедуру вместе с заменой трансмиссионной жидкости. А именно, каждые 50-60 тысяч километров. Однако, учитывая сложность реализации данной манипуляции (придётся снимать коробку и почти полностью разбирать мехатроник), периодичность замены можно сократить вдвое. А именно, до 100-120 тысяч километров.

Здравствуйте! Часто при замене фильтра салона необходимо демонтировать жабо. При ремонте трапеции стеклоочистителей обнаружил, что на паре гнезд сорвана резьба, один винт сильно проржавел. Поэтому приобрёл про запас клипсы и винты крепления жабо Калины. Поставил всё старое, при следующей замене поменяю.