«Корея, ты серьёзно?» Бизнес-класс на максималках — или попытка потягаться с S-Class? Разбираем всё по полочкам. Но давай по-честному: что это — достойный флагман или просто хорошо упакованный Genesis с короной на капоте? Да, дизайн спорный. Тут тебе и огромная решётка, и ксеноновые «глаза», и задняя часть, которая напоминает Lexus LS четвертого поколения, только в более бюджетном исполнении. В профиль — типичный корабль для генерального директора южнокорейской компании. Мощный, тяжёлый, с хромированными вставками, как полированные ботинки директора банка...

Какой он? Внешне Equus напоминает устаревший Mercedes-Benz — без ярких деталей, зато с большим набором хромированных элементов на кузове. В салоне мало откровений по части дизайна, зато много лакированного дерева. Просторный задний диван небогат регулировками, хотя предлагает расслабленную позу, а среди опций — вентиляция и массаж. Вместимость багажника — скромные 474 литра. Что можно купить? Сосредоточимся на самых свежих машинах — второго поколения после рестайлинга (2013–2016). Флагманский Hyundai...