Выясняем это на тесте Hyundai Elantra 2004 года 😉 Машина на обзоре: седан с мотором 1,6 л на 105 л.с., МКПП-5, пробег — 282 000 км. Кузов: — Коррозия — реальная проблема, часто страдают колёсные арки, кромка капота, передняя часть крыши, зона между порогом и передним крылом. При этом бороться со ржавчиной нужно быстро, чаще всего рекомендуют менять повреждённый элемент целиком. — Кстати, корейские экземпляры больше страдают от рыжиков, чем Элантры, собранные на ТагАЗе. — Из-за проблем с вентиляцией салона ржавчина встречается на салазках сидений, рычажках открытия багажника и лючке бензобака...

Два года назад Hyundai изменил дизайн Elantra, придав ему индивидуальный дизайн, стилизованный под седан Genesis G80. Elantra 2017 года выглядела высококлассной, хотя и консервативной, с неправильной линией или пропорцией. Теперь, в 2019 году, Elantra получает новый дизайн переднего стекла и передних дверей, а также модернизированные колеса, новую крышку багажника, задние фонари и задний бампер. Дизайн, чтобы быть добрым, калейдоскопическим. Внутри тонкие изменения улучшают интерьер в лучшую сторону...