Собрали для вас основные проблемы этой модели, а также подготовили обзор ситуации на рынке. Что за машина: → Кроссовер построен на модернизированной платформе первого поколения. → Передняя подвеска — McPherson, задняя — многорычажка у версии с 4WD, балка у Креты с 2WD. → Система 4WD — с многодисковой муфтой. Кузов и салон: → ЛКП слабое, быстро появляются сколы, но металл долго сопротивляется коррозии. → Пластик легко царапается и быстро теряет вид, часто возникают скрипы и стуки, иногда глючит приборка, которую нередко меняли по гарантии...

Кстати, в Индии такой кроссовер стоит примерно от 1 200 000 ₽ 🤨 В экстерьере от прошлой версии остались только крыша и двери. Передок по стилю стал более угловатым, на нём появилась светодиодная горизонтальная перекладина, также единая линия оптики размещена и в задней части машины. В салоне цифровая приборка и мультимедиа 10,25” визуально объединены в один блок, интерьер получил двухцветную отделку и декоративные вставки из матового алюминия...