Он решил придать раздетому «дрозду» немного сдержанного лоска.
Дэн оставил стоковый бак и принялся за хвост – теперь к массивной алюминиевой раме прикручен новый компактный подрамник, в котором разместились аккумулятор и большая часть проводки. Сперва одноместный хвост отформовали в пене, а уже по этому макету Дэн изготовил облицовку из листового алюминия.
Сперва планировалось облечь круглую фару в мини-обтекатель, но после обсуждения с владельцем Дэн остановился на другом варианте. Он сделал...
Раздетый Дрозд Поскольку Honda X11 был разработан как высокопроизводительный мотоцикл naked в отличие от supersports-tourer, он имел ряд отличий от CBR1100XX. У него снизили пиковую мощность на 12 л.с. до 140 л.с., но увеличила крутящий момент в среднем диапазоне, чтобы обеспечить ровную кривую крутящего момента и очень управляемый силовой агрегат. Он был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, которая, как утверждается, лучше подходит для технического использования вне шоссе. Он имел модифицированную раму с центральным поворотом, которая обеспечивала некоторую гибкость для лучшей обратной связи с водителем. Основные характеристики Honda X11 Длина/ширина/высота: 2145/750/1115мм Колесная база: 1510 мм Снаряженная масса: 253 кг Тип двигателя: 1137см3 , четырехтактный, рядный 4-цилиндр. с жидкостным охлаждением DOHC Диаметр и ход поршня: 79×58мм Максимальная мощность: 139 л.с. при 9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 116Нм при 7000 об/мин Трансмиссия: 5 передач Объем топливного бака: 22 л. @motogod