Автомобильная история знает немало примеров, когда спустя годы или даже десятилетия вместо оригинальной модели начинали выпускать версию, в экстерьере или дизайне интерьера которой использованы мотивы исторического прародителя-исходника. Нередко это оказывалась сознательная коммерческая эксплуатация ретротемы, как это было, например, с Volkswagen New Beetle или Fiat 500. В случае с легендарным Gelandewagen сюжет был закручен интереснее, ведь он существовал одновременно в двух исполнениях – военном и гражданском...

Представьте себе 1970-е годы, когда американское военное ведомство объявило конкурс на создание “высокомобильного многоцелевого транспортного средства”. Шестьдесят компаний проявили интерес, но реально представили прототипы лишь три: Chrysler Defence, Teledyne Continental и AM General. И именно последний представил лучший вариант – HMMWV XM998 Prototype. В 1983 году начались поставки серийной версии, которую вскоре прозвали Humvee. Это был настоящий гигант – рамный внедорожник с независимой подвеской и полным приводом...