Громко рычит, виляет хвостом — такой лев мне по нраву. В восьмидесятые BMW реализовали концепцию безобидного с виду седана, который при этом очень быстр и прекрасно управляется. Его назвали M5, и он заработал репутацию одного из величайших автомобилей в мире. Другие производители сразу же заметили, что BMW создали шедевр, и решили никак на это не реагировать. И это довольно странно — как если бы все британские футбольные команды посмотрели на прошлогоднюю игру «Челси» и подумали: «Мы, возможно, могли бы играть так же, но мы даже не будем пытаться»...

Когда речь заходит про настоящий внедорожник из Японии, сразу представляется то, из чего он состоит. А ассоциируется он с усиленной лонжеронной рамой, зависимыми подвесками, ручной двух диапазонной раздаткой и надежным конструктивно простым мотором. Пик выпуска таких рамников пришелся на 80-90-е годы и даже сейчас, спустя несколько десятилетий, они находятся в отличном техническом состоянии. Кто-то скажет, что таких машин больше не делают, но это не совсем так. Речь про Ниссан Патрол пятой генерации, выпуск которого стартовал в конце 90-хх годов...