Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

Как временно и грамотно ездить с хрустящим ШРУСом? Многие с этим сталкиваются, что на автомобиле начинают хрустеть ШРУСы. Я вам скажу, что у меня был новый Ниссан Кашкай, который я купил в автосалоне. Так получалось, что в мороз при повороте и старте с места хрустели гранаты. Когда машина постоит промерзнет, то был слышен хруст. То ли смазка была не такая, то ли еще что-то. Сейчас уже сложно угадать. Пыльник был целый, но в морозы гранаты громко хрустели. Как только машина прогревалась, хруста больше не было...