Довольно странная проблема, с которой может познакомиться любой владелец байка. Заключается она в том, что мотоцикл заводится и сразу глохнет. Если это происходит после длительной стоянки, то водители чаще всего справляются, разработав диски сцепления, которые слиплись за время простоя. Не стоит забывать и о такой причине, как нехватка топлива. Иногда бывает так, что мотоциклист проверил всё, перебрал сцепление, а заглянуть в бак забыл. Также вам стоит брать во внимание температурные условия, перепады влажности...

Если рычаг сцепления стал мягким, «ватным» или проваливается без усилия — это первый звонок. Передачи начали включаться с хрустом, мотоцикл дергается при старте и не можешь поймать нейтраль? Скорее всего, течет рабочий цилиндр сцепления. ⚙️ Как это проявляется Если это проигнорировать — жидкость уйдет совсем, и сцепление перестанет работать. 🔍 Что происходит Внутри цилиндра — поршень и резиновая манжета. Со временем манжета дубеет, трескается, под нее попадает грязь. Жидкость начинает просачиваться, давление падает — и рычаг перестает выжимать сцепление...