На испытания вышли сразу 3 опытные "Волги": А решётки радиатора у них тоже отличались - от 10 до 16 вертикальных прорезей на разных машинах. Ни звезды, ни хромированного бруса на этих машинах ещё не было. До серийного выпуска оставался год, и облицовка передка тогда выглядела совсем не так, как её потом запомнили миллионы советских водителей. У прототипа планировалась совсем другая решётка. Ерёмеев отказался от привычного тогда литого бруса и предложил цельный металлический лист с рядом вертикальных...