Немного о машине - состояние на 3 с минусом, очень уставший авто. Кузов прелый и крашенный, выхлоп весь худой, двигатель, а он здесь от Митсубиши 4g64 4 цилиндра бензин, сопливит маслом и цекотит гидрокомпенсаторами, течи везде по узлам трансмиссии. Особенно гонит масло сальник редуктора заднего моста. Требует замены гофра на выпуске и необходима сварка по тракту глушителя. И это только основное. Задача усложнилась тем, что клиент особо не хотел вкладываться, и пришлось идти по пути "бич" ремонта...
Всем привет. Вообщем ситуация такая:
На холостых оборотах стала гореть масленка, при прибавлении оборотов гасла, не долго, буквально на следующий день стала гореть постоянно.
Почитав туеву хучу форумов было решено менять датчик (для начала), самый дешёвый и относительно простой вариант. Так как масло и фильтр ещё свежие, а про маслонасос не хотелось и думать...