Волей-неволей, нам, российским автолюбителям, приходится погружаться в мир китайского автомобилестроения чтобы понять, что же такое нам предлагают наши товарищи из Поднебесной. Для многих становится открытием, что в арсенале китайских производителей есть не только турбированные бензиновые "пакетики сока", но встречаются и дизеля! Правда, тоже не самого большого объёма, но довольно таки крепкие и интересные. Предлагаю вам, дорогие друзья, изучить поближе передовой китайский турбодизель GW4D20T чтобы понять, насколько же он ресурсный...

Какой он? Строгий дизайн H6 — находка для тех, кому претит внешняя вычурность многих современных кроссоверов. Салон скромный на вид, недорогой на ощупь и явно выдаёт возраст модели — ведь этот кроссовер дебютировал в далёком 2014 году. Но мультимедийная система у Н6 довольно шустрая, а широкие передние кресла — удобные. Мест в машине всего пять, зато второй ряд просторный. Спинку заднего дивана можно регулировать по углу наклона. Багажник радует объёмом (808 литров, если грузить под крышу) и полноразмерной «запаской» на литом диске, которая спрятана в подполье...