Немного о машине - состояние на 3 с минусом, очень уставший авто. Кузов прелый и крашенный, выхлоп весь худой, двигатель, а он здесь от Митсубиши 4g64 4 цилиндра бензин, сопливит маслом и цекотит гидрокомпенсаторами, течи везде по узлам трансмиссии. Особенно гонит масло сальник редуктора заднего моста. Требует замены гофра на выпуске и необходима сварка по тракту глушителя. И это только основное. Задача усложнилась тем, что клиент особо не хотел вкладываться, и пришлось идти по пути "бич" ремонта...

Когда я впервые решил заменить салонный фильтр сам, у меня было ощущение, что я становлюсь чуть ли не героем, который спасает свою машину от грязи и пылевой бучи. Знаете, это как сделать что-то важное — вроде бы кажется, что ничего сложного, а внутри всё кипит маленьким переживанием: а вдруг что-то пойдет не так, а потом придется снова лезть и всё переделывать, тратить время и нервы. Понимаете, в тот день я проснулся с мыслями, что пора бы уже не ждать очередной сервисной услуги, а взять дело в свои руки...