Внедорожники на раме и с понижающей передачей в трансмиссии сегодня можно пересчитать по пальцам. Но в былые годы их выбор был куда шире, причем по цене/качеству в этом сегменте на российском рынке безоговорочно лидировали китайские «близнецы» Great Wall Hover H3/H5. Кстати, собирали их в России с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем под Липецком. С 2016 года сборка внедорожника велась уже на третьем заводе — «Ставрополь-Авто», причем под маркой DW и с именем Hower. Ну и, наконец, с 2020...

В начале сентября в России начались официальные продажи второго поколения Haval H5. Минимум гламура и глянца, только конструктив: рама, полный привод part-time с демультипликатором, самоблок заднего дифференциала, 8-ступенчатый «автомат» ZF и возможность выбрать бензиновый двигатель либо дизель. Выяснять, насколько новое блюдо китайской автомобильной кухни оказалось острым, портал «АвтоВзгляд» отправился на экспресс-тест по намоленным поколениями автожурналистов местам — в Дмитровский район Московской области...