Я перешел сразу к третей модели ховера так как не считаю нужным рассказывать про Hover H2, потому что это всё тот же H1 только с небольшими изменениями по салону и внешнему виду. Внутри H2 всё так же как в H1, даже двигателя ставили одинаковые. А вот H3 претерпел изменения. Первым изменением я хочу выделить внешний вид машины. Она стала более зализаной, стала больше походить на городской паркетник, но в то же время не растеряла своих внедорожных свойств. В этой модели Китайцы добавили мощности, поставив в Hover H3 турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T, объемом 2...

Разбираемся с этим на реальном примере 😉 Машина на тесте: внедорожник 2014 года с мотором 2,0 л на 116 л.с. и пробегом 235 000 км. Кузов: → У экземпляра на фото есть коррозия по низу дверей, гниют пороги под накладками, днищу и раме требовалась чистка. Вспучивается хром. Салон: → Информативная приборка, твёрдый пластик легко царапается, сборка приличная, кресла комфортные, но требует привычки расположение педалей, второй ряд просторен. → Среди оснащения — климат и подогрев сидений, среди опций встречаются люк и экокожа...