В момент появления Ховера на российском рынке в 2005 году он конкурировал за клиента с УАЗ Патриот. Вот и сейчас спустя 13 лет он по-прежнему конкурирует с ним. Но уже на вторичке. Причем, после просто Ховера на российском рынке ещё продавались Hover H3 и Hover H5. По большому счету всё это одна и та же машина с немного разным дизайном и комплектациями. Большим преимуществом Ховера перед тем же Патриотом является то, что хоть китаец и не особо сопротивляется коррозии, в 10-летнем возрасте он, скорее всего, будет все же в более потребном виде...

Если судить только по внешнему виду, то Haval H3 вполне соответствует большим рамным внедорожникам — дизайн выполнен по всем офроуд-канонам с нарочито угловатым кузовом, круглыми фарами, пластиковой защитой порогов и бамперов, большими колёсами с пухлыми шинами и даже имитацией кофра запасного колеса на задней двери. И этот элемент выглядит самым несуразным. Мало того, чтоб он не несёт никакой функциональной нагрузки, так ещё и сужает обзорность назад и лишает автомобиль заднего дворника — чистить на оставшейся амбразурке нечего...