Статья не претендует на вселенскую истину, но постараемся поделиться тем, что знаем. Понятно, что б/у мотоцикл, тем более туристический эндуро катали не в белых перчатках и не по паркету в Эрмитаже, он подразумевает более жестокие условия эксплуатации. Поэтому требовать от него идеального внешнего вида – это вам в салон за новым мотоциклом. Нет б/у мотоциклов этого класса, которые не падали. Другой вопрос, что это происходит в большинстве случаев на грунте, на небольших или околонулевых скоростях, и не влечет за собой никаких глубоких повреждений мотоцикла, кроме может быть эстетических...

В процессе эксплуатации удалось протестировать несколько разных покрышек: 1. Pirelli Scorpion Trail - стояла на мотике при покупке. Возможно была дубовая, старая, но мне не понравилась. Переднее колесо сильно реагировало на продольные полосы в асфальте и разметку. 2. Metzeler Tourance - вроде бы неплохая универсальная резина. Шумновата только. Передняя покрышка прошла 33 т.км., а вот задняя внезапно умерла в дороге. Корд вылез внутрь и начал поджирать камеры. 3. Michelin Anakee 3 - отличная резина для асфальта...