Honda ST 1100 Pan European Разработанный специально для нужд европейских мототуристов, представленный Хондой в 1990 ST 1100 Pan European. По сей день роскошно одетый V4 уверенно выполняет свою задачу. Рассчитанный на 100 л.с. двигатель V4 с углом наклона цилиндров 90 градусов мощно набирает обороты с самых низов, что позволяет лениво переключаться до пятой передачи и оставаться на ней почти на любой скорости благодаря жирному крутящему моменту. Однако даже при спокойной езде через четыре карбюратора проходит не менее шести литров топлива на 100 км – неудивительно, если учесть снаряжённую массу 300 кг. Благодаря сбалансированной геометрии шасси и распределению веса – большой бак находится за блоком двигателя – Pan European на удивление легко преодолевает всевозможные повороты, не в последнюю очередь благодаря чувствительной и комфортно настроенной подвеске, а также эффективным тормозам. Начиная с 1992 года, Honda за дополнительную плату предлагает ABS с системой антипробуксовки TCS. Первое и единственное масштабное обновление модели последовало в 1996 году с заменой передней вилки на 43 мм вместо 41 мм, переднее колесо 120/70 и в базе тормозная система Dual-CBS (комбибрейк). Осенью 2002 года увидит свет преемник Honda ST 1300. Пан Европа набирает дополнительные баллы – комфорт в путешествиях, комфортная посадка для пассажира, длительные интервалы технического обслуживания, инжектор, электро-стеклоподъёмник, электро-корректор фар, музыка и т.д. Это делает их хорошим выбором для мототуристов даже сегодня.