Вы ждали десять лет. Пятнадцать. Каждый автосалон приносил разочарование — турбированные четырёхцилиндровые моторы, электрические кроссоверы, гибриды с синтетическим звуком. Помните ощущение, когда Honda закрыла производство легендарной S2000 в 2009-м? Тот самый момент, когда поняли: эпоха настоящих спортивных машин заканчивается. VTEC на 9000 оборотов, механическая коробка с коротким ходом, идеальная развесовка 50:50 — всё это казалось навсегда потерянным в угоду экологическим нормам и турбонаддуву...

Выбор и покупка мощной и быстрой двухдверки за полтора-два миллиона – одновременно счастье и наказание. С одной стороны, выбор довольно широк: можно взять что-то относительно свежее вроде Infiniti G37, можно предпочесть BMW 6 E63, можно посмотреть на масл-кары в лице Dodge Challenger и Ford Mustang... Но все это – машины в привычном понимании этого слова: относительно редкие, но все равно массовые. Если же вам хочется редкую штучку, с которой можно бесконечно заниматься тюнингом и ездить по трекам, стоит взглянуть на автомобили постарше...