Дорогие друзья, всем доброго! Если Вы вдруг забыли, что такое настоящий тюнинг, гонки и ночная жизнь, полная экстрима и адреналина, срочно включаем все саундреки к фильму «Форсаж» (The Fast and the Furious) и любуемся результатом проделанной нашими мастерами работы. Рассказать обо всем в одной статье – задача не из лёгких, но мы постарались ничего не упустить. Надеемся, что ближайшие несколько минут прочтения не покажутся Вам нудятиной и Вы сможете в полном объёме насладиться и фотографиями, и рассказом о приехавшем в Eastline Garage родстере Honda s2000...

Конечно, Honda S2000 отличный родстер «зажигалка». Компактные размеры (длина 4,12 м), ручная «шестиступка», отличная развесовка по осям, небольшой вес – 1.250-1.299 кг. Но четырёхцилиндровые моторы в гамме 2 и 2,2-литровые, мощностью 237-250 л.с. (крутящий момент 208-221 Н*м), всё же, не обладают гиперкаровскими данными. Итак, даже самый большой мотор – это мотор объёмом 2.157 см3. И здесь помогает своп, то есть замена на другой мотор, например серии К24, 2,4-литровый вариант Honda, мощность увеличена до 270 и даже 285 л...