Выбор и покупка мощной и быстрой двухдверки за полтора-два миллиона – одновременно счастье и наказание. С одной стороны, выбор довольно широк: можно взять что-то относительно свежее вроде Infiniti G37, можно предпочесть BMW 6 E63, можно посмотреть на масл-кары в лице Dodge Challenger и Ford Mustang... Но все это – машины в привычном понимании этого слова: относительно редкие, но все равно массовые. Если же вам хочется редкую штучку, с которой можно бесконечно заниматься тюнингом и ездить по трекам, стоит взглянуть на автомобили постарше...

Большинство изображений в данной статье, будет взято из открытых источников, для облегчения процесса написания статьи, лично мои фотографии я буду дополнительно отмечать под изображением Однажды наткнулся на статью в интернете, в которой приводили в пример "Автомобиль отца, на котором он менял масло не раньше 15.000км пробега" В статье были взяты фотографии подкапотного пространства и процесса разбора двигателя, как раз автомобиля Honda S2000. Надо ли говорить, что текст, который описывал не обязательность частой смены масла в двигателе данного авто, вообще не имел ничего общего с реальностью...