Есть прекрасный моточат, посвященный именно VRX 400. И начинать статью нужно, да что уже там говорить, самым наглым образом, необходимо цитатой из него: «Врыкс слизан со спортстера токи нисловапроэтотутникому. Еще ребел 500 слизан, но это так для общего образования и вбивания гвоздя в крышку гроба. Мечта о переделке мотора на 600 куб будоражат умы юных инженеров и даже есть человек который добился результата, но дальше срача тема не ушла.» (с) Виктор. Как-то так РАЗ.) Этот мотоцикл одновременно не нравится, и одновременно безумно нравится...

Установка двигателя от супербайка предыдущего поколения в шасси голого мотоцикла долгое время была доступным способом создания высокопроизводительного родстера. Например, оригинальный CB900F Hornet от Honda в начале этого тысячелетия использовал мотор FireBlade объёмом 919 куб. см. Однако современные экологические нормы делают этот процесс более сложным. Как Honda адаптировала двигатель, разработанный в соответствии с более старыми стандартами выбросов, чтобы он соответствовал требованиям Евро-5+?...