Из всех вариантов КПП больше всего вопросов вызывает именно роботизированный вариант. Многие презрительно называют такую коробку «недоавтоматом». Доля истины в этом есть, ведь робот гораздо ближе к механике, чем к привычной АКПП. И, кстати, о проблемах с европейскими РКПП, которые массово устанавливал на свои автомобили концерн VAG, не наслышан только ленивый. Аналогично ли обстоят дела у представителей японского автопрома и стоит ли отказываться от машин с роботозированной коробкой? Забегая вперед, отметим, что не все так страшно...

Я променял верного коня, прошедшего огонь, воду и 320 тысяч километров, на блестящего, технологичного, но, как оказалось, капризного новичка с китайской родословной. Это дилемма, с которой сегодня сталкиваются многие: выбрать проверенную временем инженерную школу или соблазниться обилием опций и ярким дизайном "здесь и сейчас". Моя Honda Accord восьмого поколения, 2008 года выпуска, была со мной почти десять лет. Это был не просто автомобиль, а член семьи, настоящий друг, на которого можно было положиться...