Вопрос «какое масло в ГУР» часто пытаются решить по цвету жидкости: красная — значит ATF, зеленая — значит CHF, прозрачная — значит PSF. Такой способ ненадежен. Цвет не является спецификацией, а гидроусилители разных автомобилей могут требовать принципиально разные жидкости. В одной машине действительно разрешен Dexron, в другой нужен фирменный PSF, в третьей применяется специальная центральная гидравлическая жидкость, а у автомобиля с электрическим усилителем отдельного бачка ГУР вообще нет. Поэтому правильный ответ на запрос «какое масло заливать в ГУР» начинается с руководства автомобиля...

Фраза «масло в редуктор Honda» слишком широкая, чтобы по ней безопасно покупать первую канистру 75W-90. В полноприводной Honda под словом «редуктор» владелец может иметь в виду задний дифференциал, а рядом в трансмиссии может находиться отдельный transfer assembly — раздаточный узел. Для них Honda способна назначать совершенно разные жидкости. Коробка передач — ещё один отдельный агрегат со своей спецификацией. Для многих CR-V и HR-V с полным приводом официальный ответ по заднему дифференциалу — Honda Dual Pump Fluid II на более ранних моделях или Honda DPSF-II на современных...