Привет, Друзья! Я продолжаю потихоньку менять то, что меняется на своем Honda NT650V Deauville. На этот раз «под удар» попал редуктор, а именно масло в нем. С карданным приводом я раньше не сталкивалась. Знала только, что там есть масло, менять его редко (каждые 25 000 -30 000км или раз в сезон) и просто (слил старое-залил новое) Бегемот мне достался с пробегом в 65 000км. По словам предыдущего хозяина, что владел им 3 года, масло в кардане он менял сразу после покупки. Мотоцикл старенький, потому проверять пределы его возможностей и выкатывать ресурс, смысла нет...

Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Хотелось бы мне сегодня поговорить об одном из самых ликвидных крупноразмерных кроссоверов на вторичном рынке. И, как вы уже догадались из заголовка, речь идет о Хонда Пилот. Причем говорить мы будем о втором поколении модели, которое собственно говоря, и пользуется достаточно высокой популярностью на вторичном рынке России. Нужно сказать, что появился на нашем рынке он к концу 2000-х годов, но практически, сразу же стал одним из лидеров продаж в своем сегменте...