Вы тоже думаете, что Honda NSX была японской копией Ferrari? Вот почему это ошибка Honda NSX получила трёхлитровый V6, центральное расположение двигателя и кузов итальянского суперкара. Но её двигатель раскручивался до 8000 оборотов, имел систему VTEC и титановые шатуны, а кузов целиком сделали из алюминия. У Ferrari того времени такой комбинации не было. Более того, NSX создавали не как японскую версию Ferrari 348. Honda поставила перед инженерами другую задачу: построить быстрый автомобиль, который можно каждый день заводить, обслуживать и использовать без постоянного страха перед поломкой...